通化鋼鐵集團板石礦業有限責任公司李家堡鐵礦為改建工程。李家堡鐵礦行政區劃隸屬白山市八道江區板石鎮。礦區位于白山市區350°方向、直距10km。地處于板石鎮新建村。礦區內有白（山）～營（城）二級公路經過，四（平）～白（山）一級公路在礦區南部10km處通過，有油渣路與礦區相連，交通方便。 通化鋼鐵集團板石溝礦業有限責任公司李家堡鐵礦于2012年取得了采礦許可證和安全生產許可證等相關合法手續后，企業開始生產，但2015年底在安全生產許可證到了有效期限后，未及時進行續辦。另外，在2017年底，露天采礦區南側新增一條高速公路長——白S103，外部環境發生重大變化，在加之鐵礦石價格持續低迷，因此礦山自2016年開始至今一直處于停產狀態。近年來，由于鐵礦石價格上漲，礦山擬重啟生產，結合礦山開采現現狀，需對該項目進行改建設計，因此企業委托遼寧時越市政工程設計有限公司編制了《通化鋼鐵集團板石礦業有限責任公司李家堡鐵礦露天開采改建工程可行性研究報告》 為了合理開發利用資源，宜選擇礦體相對集中、埋藏較淺的部位進行露天開采。對于露天境界以外剩余的資源儲量，在露天開采結束后采用地下方式開采回收（本安全預評價僅論述露天開采部分）?！犊裳小吠扑]采用緩工作幫縱向采剝工藝，即在礦體上盤掘單壁（或雙壁）塹溝形成各水平工作面，由上盤向下盤推進。露天開采采用公路開拓—單一汽車運輸方式?！犊裳小吠扑]礦山采用非連續性工作制度，年工作天數為300天，每天2班，每班8小時。露天開采生產能力為20×104噸/年。露天開采計算服務年限約為7.0年。 評價范圍：根據《通化鋼鐵集團板石礦業有限責任公司李家堡鐵礦露天開采改建工程可行性研究報告》的設計內容、相關資料及雙方簽訂的安全預評價合同，本安全預評價報告評價范圍為：通化鋼鐵集團板石礦業有限責任公司李家堡鐵礦按空間范圍確定為原吉林省國土資源廳批復《采礦許可證》劃定的10個拐點范圍內，從+952米至+764米標高內礦體開采系統；按礦山生產系統和工藝過程劃分為總平面布置、開拓運輸、采剝、通風系統、礦山供配電設施、防排水、排土場、安全管理及其他、重大危險源辨識評價單元。 本次評價不包括該項目的水泥廠、地面火藥庫、危險化學品等。 | 
